CL018 MULTIFIX Wartungseinheit (0), 2-tlg., G 1/8", 0,5 - 10 bar

Ausführung: Filterregler rücksteuerbar, mit angebautem Öler (Baureihe 0 mit Micro-Nebelöler) Werkstoffe: Körper: Zink Druckguss Z410 (Baureihe 4 & 5: Aluminium), Federhaube: POM, Membrane und Dichtungen: NBR, Behälter: Polycarbonat Temperaturbereich: -10°C bis +60°C Manometeranschluss: G 1/4" (Baureihe 0: G 1/8") Porenweite im Filter: 5 µm (Baureihe 5: 40 µm) Kondensatentleerung: halbautomatisch**** Medien: Druckluft, neutrale Gase Vorteile: automatische Entlüftung bei Überdruck auf der Sekundärseite, einfacher Zusammenbau von Einzelkomponenten durch Koppelpakete innerhalb einer Baureihe und Gewindegröße, Handrad kann durch Herunterdrücken arretiert werden Eingangsdruck: 1,5 - 12 bar max. Kondensatmenge: 16 cm³ Schalttafelgewinde: M 30x1,5 Öldosierung bei 500 l/min: ca. 5 - 10 Tropfen/min Ölvorrat: 35 cm³ Öleransprechgrenze (bei 6 bar): 26 l/min Durchfluss: 26 - 700 l/min ***** Lieferumfang: Wartungseinheit einschließlich 40 mm Manometer ATEX: Betriebsmittel ohne eigene potentielle Zündquelle in Anlehnung an Richtlinie 2014/34/EU (nicht E 11-Schließung) Optional: abschließbar durch Zylinderschloss -K, abschließbar durch Zylinderschloss mit E 11-Schließung*** -KE11, Ausführung mit Metallbehälter** ohne Sichtrohr -MB, Ablassautomatik -AM, Ablassautomatik drucklos geschlossen (0 - 12 bar) -AMNC *Standardbaureihe, bitte bevorzugt einsetzen, da Druckregelbereich universell einsetzbar, **Tropfaufsatz aus Metall/Glas-Kombination, ***Volkswagen-Schließung (wird ohne Schlüssel geliefert), ****Sobald der Eingangsdruck unter den min. Eingangsdruck fällt, öffnet das Ablassventil automatisch. Durch Festdrehen der Ablassschraube kann die halbautomatische Ablassventilöffnung verhindert werden., *****gemessen bei P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar und 1 bar Druckabfall